２日目（９日）の朝、６：００に起床。　外を見ると、今のところ雨は降っていません。　前日の疲れからダラダラと過ごし、出発の準備をします。

ホテルの窓から。　空は曇っていますが、雨は大丈夫かな？という感じ。　正面には教会が。

７：００からホテル内で朝食。　規則正しい生活をしているとお腹も減ります。　朝からしっかり食べ、そのままドライバーズ・ミーティング。　２日目の変更点などの説明を受けます。　この時、外は土砂降りの雨。　参ったなぁ。　２日目のスタートはゼッケン順に行われる為、私たちは９：５０頃。　それまでのんびりとホテルの部屋で。　応援組みも駆けつけ記念撮影。

普段は食べない朝ごはん。　旅行に行くとお腹も空いて食べる人が多いのでは？		部屋の中で記念撮影。　ギャラリー３人は佐久にお泊りでした。

スタート時刻も近くなり、スタート位置まで移動します。　前の車はＮｏ８４なのですが、ギリギリまで来なくてちょっとあせりました。　前方のホテル前でタイムカードを受け取り、その後直ぐにレギュラティ・テスト。　今回の指定は３０ｋｍ／ｈです。

この時は雨も上がり、順調に行けそうな予感。

レギュラティ・テストが終了すると、白樺湖方面を目指して走ります。　このレグは４８．８ｋｍを１時間２０分で走る。　距離的には余裕もあり、快調に飛ばしていきます。　後ろには１分後にスタートした赤Ｓ。　２台一緒に走る。　途中、給油に寄り赤Ｓと分かれます。

薄日も差して、今のところ問題なし。　ステアリングを握る塩原の目は真剣？

途中、３回目のレギュラティ・テストがあり、間もなくＴＣ４のチェック・ポイント。　そこまでは順調だったのですが、ＴＣ４に近づくと・・・。　辺りは真っ白。　雨は止んでいるのですが、霧が出てしまいました。　まだ、それ程視界も悪くないのでＴＣ４の直前で時間調整に一服。　１１：１５、時間ピッタリにＴＣ４へ。

３回目のレギュラティ・テスト。２３．７ｋｍ／ｈ（１４．８ｍ／ｈ）をキープ。　ほとんどアイドリングです。

ＴＣ４を通過すると最終レグ。　約６２ｋｍを１時間４０分で走ります。　まずは国道で佐久ＩＣ方面へ。　この時、前方に参加車輌が２台。　その後ろにＯさん、野口君と続いています。　ルートマップ上では１つ先の交差点を曲がるはずが、１台の参加車輌が右折。　それにＯさんは付いて行ってしまいます。　野口君は間違いに気付いていた様ですが、仕方なくＯさんの後に続く。　私たちはホーンを鳴らし直進です。　塩原と笑いながら「あ〜あ、ドコに行っちゃうんだろうね。」と話しつつルートを進む。　暫く走り、国道の下の道路を見ると野口君が止まっている。　Ｏさんはその先でＵターン中。　野口君が耐えられず、国道に戻ろうとした様です。　その先のコンビニで休んでいると２組も到着。　少しして赤Ｓも到着です。

Ｏさんは、いつも笑わしてくれます。　あのまま戻れなかった焦ったでしょう。　面白さに疲れも飛びました。

残すは最後のレギュラティ・テストのみ。　後はゴールであるリエックスを目指すのですが、朝の時点で予定ルートが通行止め。　「途中、スタッフが居ますから。そこで新しいコマ地図を渡します。」と朝のミーティングで言われています。　とりあえずレギュラティ・テストを目指します。　途中、左折するポイントがあるのですが、前を走る参加車輌はミスコース。　しかも、かなり霧が濃くなってきています。　私たちはルート通り進み、レギュラティ・テスト。　ここは３６．３ｋｍ／ｈ出せるのですが、前が見えない。　「塩さん、もっと出していいですよ。」と言っても、「霧で見えなくてダメ。」と。　そりゃ、そうですよね。　本当、真っ白でしたから。　レギュラティを終え、「ドコにオフィシャルが居るのかねぇ。」「突然居ても轢いちゃうよ。」などど言っていたら、オフィシャルが！　本当に轢きそうでした。　そこで新しいコマ地図を貰い、一路リエックスへ。

これぐらい見えていれば良い方。　あまりに見えないので後続を先に行かせたら、その車もあっという間に見えなくなりました。

ゴールまで後少しなのですが、残り時間も微妙。　気持ちは焦るが、前が全然見えません。　霧は益々ひどくなり、２〜３ｍ前がやっと見えるくらい。　残り５秒、４秒・・・。　タイムオーバーとなってしまいました。　何とかリエックスに到着、タイムカードを提出４分オーバー。　霧が出なければ余裕だったのですが、仕方ありません。　これもラリーの難しさなのでしょう。

ゴール直後の写真。　ご覧のように辺りは真っ白。　自然の力には勝てません。