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1012cc
1000ccちょっとでスペシャルなエンジンを造っています。 EN40Bの970S用クランクを使い、さらにシリンダーボアを72.16mmに拡大、H型コンロッドにCパーツ649カムを選択。 クランクはNOS品ですが、−10にて丁寧に合わせました。 各メタル類もバンダーベル製を使用し、シリンダーヘッドは燃焼室16.5ccのビッグバルブのチューニングヘッド。 72.16mm×61.91mmで排気量1012cc。 気持ちのよいショートストロークエンジンに仕上げます。 そこまでするなら1275Sのエンジンの方が・・・とも言われますが、全てのフィーリングが違うんですよ。 楽しみ方は人それぞれという事で。 それにしてもクランク交換ですので、慣らし運転はバカ丁寧に行ないます。
スペシャルなエンジンに仕上がりました