サブフレーム　マウント

ステアリングを切った時、レスポンスが悪かったり、
変な音が出たりしていませんか？
また、高速からのブレーキング時に、車がよじれる感じがしませんか？
最近、この様な症状のミニが増えています。
原因は、サブフレームを止めているゴムマウントの劣化。
では、簡単に劣化を見分ける方法を紹介しましょう。

ボンネットを開け、止まっている状態で、
ステアリングを左右に切ってみて下さい。
その時に、下の写真の赤矢印の方向にエンジンが動いていませんか？
正常な状態では、エンジンが左右に動く事はありません。

もし、動いている様なら、下の写真の場所をチェック。
左の写真の赤丸の部分のアップが右の写真。
正確には、エンジンルームの左右にありますが、片側でチェックすればＯＫ。
右の写真の赤丸の中にボルトがありますが、これがサブフレームを止めているボルト。
ステアリングを切ってエンジンが動いている場合、このボルトの部分が左右に動いているはず。

では、何故ボルトが動いてしまうか説明しましょう。
ミニのエンジンは、サブフレームに固定され、そのフレームが
ボディに固定される形となっています。
フレームをボディに固定するのには、ゴムブッシュが間に挟まれています。
そのゴムブッシュが劣化し、潰れてしまう為に隙間が出来てしまうのです。
その隙間が出来る事によって、フレーム全体が動いてしまうのです。
下の写真は、外したフレームのアップです。
青と赤に色が付いているのがゴムブッシュ。
このゴムブッシュをフレームマウントと言います。

ステアリングを切って、フレームが動いてしまうので、
フレームが動いてからタイヤが動く形となってしまいます。
それがレスポンスの悪化や異音となって現れてくるのです。
マウントはこの部分だけでなく、下の図に示す場所に付いています。
緑のマウントは前側、オレンジが後ろ側です。
もちろん、この前後のマウントも劣化するのです。

このマウントにも強化パーツが出ています。
金属製のものや、ゴムでも固い強化ゴムの物などがあります。
もとろん、劣化している場合、ノマールのマウントでも交換するだけで
全然シャキッとしたステアリングにはなります。
金属製の物は一番しっかりした感じにはなりますが、エンジンの振動が直接
伝わってくる感じになります。
また、時々増し締めをしてあげないと、緩んで音が出る場合などもあります。
強化ゴムの場合、振動はそれほどきにならず、ノマールよりしっかりとした感じになります。
ノーマル、強化ゴム、金属を選択するには、走り方やミニの使い方によって変わってきます。
各パーツの詳細は、「試してみました」コーナーで紹介したいと思います。
あなたのミニのマウントは大丈夫ですか？
簡単にチェック出来ますから、是非確認してみて下さい。
もし動いていたら、早めに処置する事をお勧めします。
フレームが動いてしまって良い事は何もありませんから。

ミニ屋Aiフラジル