１９８９年にミニ生誕３０周年を記念して発売された３０ｔｈ。　日本国内では２０００台限定でした。　通常のミニ１０００に比べ、メッキグリルやレザー／ファブリックの専用シート、８スポークアルミ等が標準装備された豪華仕様でもあります。　生産台数の少なさから程度の良い車輌は少なく、希少車であると言えるでしょう。新車時の造りの良さは評判でした。　ワインレドのボディカラーは品の良い雰囲気があり、ほぼノーマル仕様という狙い目の車輌です。　少し勿体無いですが、エントリーモデルで提供します。

	豪華装備の１つとして挙げられるのが、ボディ同色に塗装されたオーバーフェンダー。　ミニ１０００の塗装がされていない物と比較しても雰囲気の良さが違います。　また、３０ｔｈ専用のサイドストライプも雰囲気作りに一役買っています。
	ドアミラーもミニ１０００と同形状ながらボディ同色塗装となっています。　ミラーを交換してしまう車輌が多い中、純正ミラーは貴重と言えるでしょう。
	外装に年式相応の多少の傷はありますが、ボディ全体はとてもしっかりしています。　フロアカーペットを捲ってみても、水の入った形跡もありません。　ドア回りの錆び取りペイントや、リアクォーター下に錆びがあったのですが、丁寧に錆び取りを行い、仕上げています。

基本的にはノーマルのＡＣ付きエンジンは、実走５４０００ｋｍ。　補記類やホース類の状態を見ても質の良さが伺えるエンジンルームです。　そのエンジン関係にも更に手を入れて仕上げています。　キャブレターは、今ひとつ微妙にセッティングが出ず、ＯＨ済みのキャブレターに交換。　点火系パーツも新品部品に交換し、キッチリと調整しています。

	約１４年間ノーマルで通してきた足回りは、ここで一通り分解整備を行います。　調整、グリスアップ、セッティングの他、Ｈｉ−Ｌｏキットとショックアブソーバーは交換。　Ｈｉ−Ｌｏは造りの良さからＴ−ＳＰＥＥＤ製、ショックはＧＡＺ製を選択しました。　ブレーキ関係も分解・ＯＨを行い、リアホイールシリンダーの交換やブレーキフルードも入れ替えます。
	ノーマルのエグゾースト・システムは、トータルバランスを考えてＲＣ４０へと変更します。　上品なボディカラーに似合う形状と音のマフラーです。

オリジナルでヘタリ等も無くキレイなインテリア。　赤いレザーステアリングは、後の限定車にも引き継がれる３０ｔｈに与えられたスペシャルでした。　保管状態の良さと質の高さが伺えるＢＥＳＴな状態です。

	シートも３０ｔｈオリジナルです。　ハーフレザーのシートには３０ｔｈのエンブレムが刺繍されたタグが取り付けられました。　１９９０年に発売されたキャブクーパーの限定車にも採用されたデザインです。
	実走５４０００ｋｍは、まだまだこれからが楽しい状態と言えます。　走行の少ない１０００ｃｃは少なくなってきており、特に限定車となれば尚更です。

トランクパネル　板金ペイント 左クォーター下　錆び取りペイント 右ドア　錆び取りペイント

�@油脂類交換 　消耗品交換 　キャブレター交換・セッティング 　点火系パーツ交換 　点火時期調整 　ＲＣ４０マフラー　ＮＥＷ取り付け �Aクラッチ油圧系点検 �B水回り点検 �C足回り各部点検・調整 　Ｔ−ＳＰＥＥＤ製Ｈｉ−Ｌｏキット　ＮＥＷ取り付け 　ＧＡＺ製ショック　ＮＥＷ取り付け �Dブレーキ回り各部点検・調整

（消費税別）