２００９年にフルオーバーホールを行ったパワーユニットです。　オーバーホール時には全バラし、ピストンリング／クランクメタル／コンロッドメタル／スラストメタル／バルブリフター／オイルシール／各ベアリング／クラッチ３点セット／シンクロリング／オイルポンプ等一通り手を入れてキッチリ組上げました。　その後、走行約２８０００ｋｍ。　今回、ハイリフトロッカーアームを新しく組み、その際シリンダーヘッドを再度チェックしましたが若干の歪みがあったため、コンディションの良いヘッドに交換。　スタッドボルト交換やメタルヘッドガスケット組込みにて仕上げなおしました。　また、タイミングチェーンも伸び対策でＷチェーンに変更。　もちろんキャブレター回り、水回り、各油圧系などもしっかり整備済みです。　さらに、どうしても配線回りが古くなるとトラブルが出てしまう可能性が高くなるため、ワイヤーハーネスも新品にて交換済み。　電装系をしっかりと見直しています。　これから永く乗っていただけるように仕立てました。　安心して乗ってください。

きっちり整備を行ったサスペンション回りです。　雰囲気、バランスを損なわないようザックスのショックアブソーバーを選択しています。　乗り心地としては硬すぎず、またエステートのボディの長さもありゆったりとした乗り心地です。　また、ステアリングラックを新しく交換しており、尚しっかりとしたサスペンション回りとなっています。　もちろん、フロント／リアブレーキも整備済みです。

フルオリジナルのインテリアです。　シート類も痛みや破れは無く、とても４０年近く経っているとは思えないグッドコンディション。　水温管理をしっかりと行う為に、スミスの機械式水温系のみ追加で取り付けを行っています。　２００９年にボディは仕上げていますので、痛みやすいバッテリー搭載位置の周りやフロア等も写真のように良いコンディションです。　リアシートを倒せばフラットにもなりエステートの使い勝手は抜群。　色々な楽しみ方が広がってくると思います。

２００９年にレストアしたボディです。　前オーナーは毎日の足に使っていましたので若干の痛みが出た部分もあり今回部分的に補修。　より一層永く楽しんで頂けるよう仕立て治しです。　フロア下なども写真のようにグッドコンディションで、中々ここまでのエステートは出てこなくなりました。　各クロームパーツなどのコンディションもグッド。　トータル的にみて良いエクステリア＆ボディです。

（消費税別）

ミニ屋Aiフラジル