| 今回、紹介するクーパーは、当時のディーラーであった関西オートで販売された１号車です。 前オーナーの保管状態が素晴らしく、フルレストアボディではありませんが、床下からインナーフェンダー内、フロアとワックス掛けできるコンディション。 エンジンユニットに関しては、最近まで１０００ｃｃエンジン（９９Ｈ）に換装していたのですが、オリジナルであるクーパーユニット（９ＭＣ１）を全バラしてフルオーバーホールにて仕上げました。 超希少な１０００クーパーのＭＫ−ＩＩ。 しかもディーラー車、ベリーグッドコンディションです。 |
 オリジナル性の高い９９８ユニットは、全てバラしフルオーバーホール済み。 細部まで、丁寧に磨き上げたピストン、クランク、コンロッド回りを、丁寧に組み付け。 走行の少ないユニットだけに、今回のオーバーホールにより、より以上トータルバランスの取れた「これぞスタンダード・クーパー」という存在感のエンジンです。 もちろん、キャブレター回り、点火系回りも調整・消耗品交換済み。 まだまだ慣らし中ですが、これからが楽しみな片鱗を伺わせています。 カチっとしているギアＢＯＸ及びデファレンシャル回りもキッチリと仕立ててます。 組み立ての為、多少の渋さはありますが、コントロールＢＯＸのガタも無く気持ちよいシフトフィーリングを楽しめます。 |
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特徴的なハイドロラスティック・サスペンションのコンディションも良好で、配管・その他もベスト！！ ブレーキシステムもクーパーキャリパー及びピストン類も良く手入れをされ、きれいで不安の無い制動力を発揮。 好みにもよりますが、あえてブレーキホースとクラッチホースはステンメッシュに変更しています。 ブレーキマスターシリンダーも後期物に変更していますが、ブレーキ回りの整備の為、この辺はご理解下さい。 |
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| 質感としては４０年物と言う事で、あえて張替えや仕立て直しをせずに、オリジナル性にこだわり、壊したくない雰囲気のインテリアです。 オリジナルにこだわる方にはたまらないでしょう。 やれてはいますが、とても良い、簡単には出せない雰囲気をもっています。 いいです。 |  |
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| 手入れの行き届いたボディパネル。 目立った腐食等は無く、隅々までワックス掛け出来るパネル類です。 フロント／リアのサブフレームのコンディションもベリーグッド。 大切に手入れをしながら維持して行きたくなるＢｏｄｙ回りです。 フルレストアボディも良いし安心という部分もありますが、要所をシッカリと手入れしてきた車体としては、かなり希少だと思います。 とてもシッカリとした良いボディです。 |
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| ここまで簡単に紹介しましたが、ＭＫ−ＩＩをお探しの方、またはスタンダード・クーパーにこだわられている方、この上ない車輌と考えております。 是非ご覧下さい。 大げさですが。トータル的に超ベリーグッド・コンディションです。 スペシャルプライス！！ |
（消費税別）
