実走４６０００ｋｍのキャブクーパー最終モデルです。　前オーナーは当店で約５年間メンテナンスをしており、整備状況、内容のとてもしっかりしている車輌。　５年間で６０００ｋｍしか走行しておりませんが、その間に定期点検、車検、そして距離は走っていなくても時期でオイル交換と、とても良くメンテナンスしてあります。　エンジンでは、効率とメンテナンスを兼ねてエアクリーナーはＫ＆Ｎ製に変更、ＷＡＫＯ製シルバーコイルやスプリットファイヤー製シリコンコードなどで点火系も強化しています。　また、キャブクーパーのエンジンをフルに活用出来る様、ＳＰＡＸ製ショックとＡＤＶＡＮ製０３８ラジアルタイヤを装備。　もちろん、基本のＨｉ−Ｌｏキットは取り付け済みです。　足回りを程よく固め、ハイグリップタイヤと合わせて楽しい走りをする事が出来るでしょう。　ここまでしっかりと整備記録の残っているキャブクーパーは希少です。　自信を持ってお勧め出来る１台です。

インテリアも、基本を押さえたドレスアップを行っています。　ミニの定番である３連センターメーターにウッドパネル、そしてウッドパネルにはスミス製タコメーターを取り付けています。　また、ステアリングをＭＫ−１／２に変更。　シートは、ＭＫ−１にオプションとしてあったハイバックタイプのシートで、リアシートと合わせてブラックレザーで統一。　このシートは形の良さと、使い込んでいくと適度に体をホールドしてくる為、お勧めの一品。　ドアの内張り等もシートに合わせてブラックレザーに変更しています。　ＭＫ−３タイプのドアプルハンドルやアルミハンドルＳＥＴなどの小物もセットアップ済みです。　この車輌のような内装にしたいという方も多いのではないでしょうか。

外装を見てみると、まず一番目を引くのはＭＫ−１グリル。　モーリス・クーパーＭＫ−１スタイルとなっています。　また、キャブクーパーは標準は角型バンパーが付いており、ＭＫ−１スタイルにするとバンパーとのマッチングが取れません。　そこで、バンパーはフロント／リア共に丸型バンパーに変更し、雰囲気を出す為にオーバーライダーを取り付けました。　ミラーもルーカスタイプのフェンダミラー、そしてメッキワイパーなどで、全体の雰囲気を可愛らしくまとめています。　オーバーフェンダーも太過ぎない５Ｊボディ同色とし、メッキモール取り付けでも可愛らしさを強調しています。　リアでは、センターから出たルーキーマフラーで、「ミニはこうでしょ」というスタイルに仕上げています。　ボディ状態でも大きな錆びや腐りは無く、ルーフの縁やドア下などの錆び易い場所も良好。　大事にして頂ける車輌です。

Ｋ＆Ｎエアクリナー ＷＡＫＯシルバーコイル スプリットワイヤー　シリコンコード メッキ　ロッカーカバー ＳＰＡＸショック Ｈｉ−Ｌｏキット ＡＤＶＡＮ　０３８ラジアル ３連センターメーターＫＩＴ メーターウッドパネル スミス　タコメーター ＭＫ−１／２ステアリング ＭＫ−１タイプ　ハイバックシート（フロント左右） ブラックレザー　リアシートカバー ブレックレザー　内張りＳＥＴ ＭＫ−３タイプ　ドアプルハンドル

アルミ＆ウッド　ドアハンドルＳＥＴ メッキ　ルームミラー アルミ　シフトノブ ウッド　サイドレバーグリップ モ−リス・クーパー　ＭＫ−１グリル モーリス・クーパー　ＭＫ−１エンブレム ＯＬＤタイプ　フロントマーカー メッキ丸バンパー（フロント／リア） オーバーライダー（フロント／リア） ルーカスタイプ　フェンダーミラー メッキワイパー＆アーム ５Ｊボディ同色オーバーフェンダー フェンダーメッキモール ドアミラーホール　オーナメント ＭＫ−１／２タイプ　トランクハンドル

�@油脂類交換 �A消耗品交換 �B点火系点検整備 �C水回り点検整備 �Dクラッチ油圧系点検整備 �E足回り各部点検整備 �Fブレーキ回り点検整備

�@オーバーフェンダー色褪せの為、再塗装

整備記録しっかりしています

非常に良くメンテナンスされた希少キャブクーパーです。　過去のメンテナンスに加え、納車時には更に追加で整備を行い安心して乗って頂ける様に仕上げてあります。　これだけの内容、希少色の赤、そしてキャブクーパーです。　中古車選びは、必ず程度で選んで下さい。　程度の良いミニをお探しの方、是非検討の１台として下さい。