回る快感、レスポンス等には定評のあるキャブクーパーのパワーユニット。　基本的には調子が良いのですが、ミッションギア（２速、３速）に多少の違和感があり、エンジン脱着しての整備となりますので、折角ですからエンジンをフルオーバーホールする事としました。　エンジン・オーバーホールについては、「ただ今、仕事中」コーナーでも紹介していますので、是非ご覧下さい。

			シリンダー関連では、各メタル類は新品に交換します。　もちろん、ただ交換するだけではなく、入念に摺り合わせを行います。　クランク、シリンダー、ピストンの状態確認も行い、ピストンリングは交換。　リフターやオイルポンプ等も確認します。　また、クラッチも新品交換します。
			ミッションは全てバラし、各ギアの状態確認。　刃こぼれや磨耗があれば交換です。　シンクロリングは消耗品ですから全て交換。　デフ回りもバラし、状態を確認、メタルやワッシャーは交換します。
			もちろん、ヘッドもオーバーホール。　バルブは全て外し、ステムシールは交換します。　バルブガイドも異常があればもちろん交換。　バルブとヘッドは慎重に摺り合わせを行い、１００パーセントの性能を発揮できるようにます。

エンジン・ミッション・クラッチ　フルオーバーホール ウェーバーキャブレター ３ブランチＬＣＢ ＲＣ４０マフラー アルミラジエター アルミロッカーカバー ワコー　シルバーコイル ウルトラ　プラグコード

一通り手を入れたサスペンション。　ＮＥＷパーツも多数使用し、走る事が楽しくなるよう仕上げています。　もちろん、基本整備はシッカリと行いますので、安心して走り回って下さい。

	１０インチＤＩＳＫキットは新品を組み込み済み。　ミニの必需品Ｈｉ−Ｌｏキットも装備。　ＳＰＡＸショックでまとめた足回りにスピードスターＭＫ−ＩＩホイール、アドバンＴＹＰＥ−Ｄタイヤをセットアップ。　各ジョイントやドライブシャフト等のメンテナンスもキッチリと行います。
	リアブレーキは、分解オーバーホール。　各部のガタ等も全てチェック。　リアにはネガキャンも装備しており、コーナリング時の安定性を高めています。

６Ｊ−１０インチ　スピードスターＭＫ−ＩＩホイール ＳＰＡＸショック Ｈｉ−Ｌｏキット １０インチＤＩＳＫキット アドバンＴＹＰＥ−Ｄタイヤ リアネガキャンＫＩＴ

インテリアも、少しだけレーシーに仕立てました。　フロントシートは２脚ともコブラ・ローバックシートに変更。　ブラックレザーとなったフロントに合わせ、リアシートもブラックレザーカバーを取り付けています。　黒で統一した飽きの来ないインテリアです。

メーター回りは基本的にオリジナルですが、ステアリングはナルディに変更。　今後、センターメーター化するもよし、レーシングパネルでまとめるのもよし、好みでセットアップして楽しんで下さい。

コブラ　ローバックシート（フロント２脚） リア　ブラックレザーシートカバー ナルディ　レザーステアリング アルミフットレスト シフトエクステンション アルミシフトノブ

エクステリアも贅沢に仕上げました。　まず、ボディは錆び取りオールペイント。　基本をＭＫ−ＩＩＩ仕様としながら、センス良く、そしてレーシーにまとめています。　このままでも申し分無いほどに仕上がっていますが、ボンネットを黒くしたり、チェッカーフラッグをあしらってみても楽しいでしょう。

	ボディ同色の６Ｊオーバーフェンダーが迫力のエクステリア。　レーシーな雰囲気の中にもメッキモールでクラシカルな雰囲気を漂わせています。
	ミラーはラナバウト製レーシングミラーを装着。　造りの良さ、耐久性、見易さの３拍子揃った良いミラーです。　純正の取り付け位置に無加工で付けられるのも魅力の１つです。
	ＭＫ−ＩＩＩ仕様としたテールは、テールレンズを２色タイプに変更しています。　これだけでも大きくイメージが変りますね。
	ルーフにはルーフアンテナを装備。　ルーフの縁に錆びも無く、キレイに仕上がっているのが解るでしょうか？　ウエザーストリップも新品を使用して仕上げています。

ＢＬミニＭＫ−ＩＩＩ仕様 ボディ錆び取りオールペイント ＯＬＤタイプ　フロントマーカー ＭＫ−ＩＩＩエンブレム（フロント／リア） メッキ丸バンパー ６Ｊオーバーフェンダー フェンダーメッキモール ルーフアンテナ ラナバウト　レーシングドアミラー ＭＫ−ＩＩＩタイプ　２色テール

ボディ錆び取りオールペイント、ＮＥＷパーツ多数使用にて仕上げ済みのため、 ＢＥＳＴコンディション

�@エンジン・ミッション・クラッチ　フルオーバーホール 　油脂類交換 　消耗品交換 　エンジン調整 �A足回り各部点検整備 �Bブレーキ回り各部点検整備

（消費税別）