キャブクーパーの１番の魅力と言えばエンジンではないでしょうか。　低回転から高回転まで力強く吹け上がる、パンチの効いたエンジンを更にちょっとだけ手を加えました。　ウェーバーキャブにＬＣＢを装備し、レスポンス良く楽しいエンジンに仕上がっています。　もちろん基本整備はシッカリと行いますので、このままで乗るも良し、更にてを加えて自分好みのエンジンを作るも良し。　永く楽しんで頂けるエンジンです。

良いエンジンを搭載したキャブクーパーも、基本的に足回りは１０００ｃｃのミニと同じ。　足回りに良いパーツをセットアップしていく事で、更に楽しいミニへと変わっていきます。　この車輌には、必需品であるＨｉ−Ｌｏキットはもちろん装備済みで、ショックをＫＯＮＩ製に変更しています。　固すぎず、それでいて良く粘る足回りとなっています。　ミニの足回りは、多種多様のセットアップが可能。　乗り方、使い方に合わせて、色々なセットアップ方法があります。　このままでも十二分に楽しい足回りでもあり、更なる変更も可能。　ご希望があれば、是非ご相談下さい。

本来は、黒いプラスティックで構成されたメーター回りも少し手を入れています。　メーター回りにはウッドパネルを装備し、全体のイメージを変更。　ステアリングも、ナルディ製ウッドに変更しています。　また、ドアにもウッドキッピングを装備してイメージを統一しました。　更に、この車輌の魅力は吊り下げ式クーラーを装備しているという事。　吊り下げ式クーラーは、助手席足元にセットされる為、将来センターメーター化を行いたい場合に有利。　新品のＫＩＴは今では貴重なパーツとなっています。

状態の良いボディは、基本的にオリジナルながらポイントを押さえたモディファイを行っています。　まずミラーは定番でもあり人気もあるルーカスタイプのフェンダーミラーに変更。　オーバーフェンダーもボディ同色の５．５Ｊタイプとし、メッキモールも装備。　また、本来この年式のバンパーは角型なのですが、オールド・ミニと同様の丸型に変更し、更にオーバーライダーも装備しています。

ボディ状態はかなり良く、フロアのカーペット下もご覧の通り。　水の浸入した形跡や錆び、歪みもありません。　ボディの塗装状態も良く、今までの手入れの良さ、保管状況の良さがうかがえます。　大切に扱われてきた車輌です。

ウェーバー　ダウンドラフトキャブレター ３ブランチＬＣＢ ＲＣ４０マフラー ５．５Ｊボディ同色オーバーフェンダー フェンダーメッキモール ルーカスタイプ　フェンダーミラー メッキ丸バンパー＆オーバーライダー メーターウッドパネル 吊り下げ式クーラー ナルディ　ウッドステアリング ウッド　ドアキッピング アルミドアハンドルＳＥＴ Ｈｉ−Ｌｏキット ＫＯＮＩショックアブソーバー

�@油脂類交換 　消耗品交換 　点火系点検整備 　クラッチ油圧系点検整備 　キャブレター点検整備 　点火時期調整 　エンジン調整 �A水回り点検整備 �Bサスペンション各部点検整備 　サスペンショングリスアップ �Cブレーキ各部点検整備

（消費税別）