クーパー1.3iのエンジン・ギアBOX・デフ・クラッチ・水回りをフルOH。 折角、OHするのですから、インジェクションを取り外しキャブレター化を行いました。 機関をここまで仕上げたので、エクステリアも全てバラしオールペイント。 ボディカラーは、ミニの雰囲気を十二分に高めるベドウィンを選択。 丁寧に仕上げ、オースチン・セブン仕様で作成しました。 これから末永くミニを乗られたい方、お勧めの車輌です。 それでは、詳細を隅々までご覧下さい。


AUSTIN SEVEN MK−I仕様
    
 



ボディをオールペント作業中のカットです。 各部、隅々まで手を抜かず丁寧に仕上げていきます。 
まずは、下地造りから。錆び取りはもちろん、ボディの状態確認もシッカリと行います。 MK−Iテールを取り付ける為にアダプタを溶接。 ファイバー製の物は直ぐにクラックが入ってしまう為に、鉄製の物を使用します。 フロアのアンダーコートは、仕上げをキレイにする為に剥がして処理。
MK−I仕様とする為、ボンネット、トランクも板金処理。 トランクは計11箇所の穴埋めを行います。 今回、フェンダーレスで仕上げる為に、オーバーフェンダー用ビス穴も全て埋めています。 フロントフェンダーもリア同様に穴埋め加工。
ボディの塗装が完了。 ドア、ボンネット等は取り外して塗装しています。 テールレンズ取り付け部。 溶接仕上げする事により、永年良い状態を保つ事が出来ます。 フロアもご覧の通り仕上がりました。
リアのスピーカートレー下も塗装しています。 見えない部分も手を抜きません。 バンパーの取り付け部や、パネルの合わせ目は錆びの出やすい箇所。 シッカリと錆び止めを行い仕上げます。 フェンダー内部もキレイに仕上げています。

 

・AUSTIN SEVEN MK−Iグリル
・旧タイプ フロントマーカー
・メッキ丸バンパー
・AUSTIN SEVENエンブレム
・各ウェザーストリップ交換
・MK−Iテールレンズ
・MK−Iライセンスプレート
・MK−Iトランクハンドル
各部交換パーツの一部です。 NEWパーツを多数使用し仕上げています。
・3.5JクーパーSタイプアルミ
・145−80/10ラジアルタイヤ
・フェンダーメッキモール














エンジンルームのカットです。 ヘッド・シリンダー・ギアBOX・クラッチ回り・水回り・デフ回り、一つ一つを丁寧に組み上げセッティングしました。 現在、ナラシ中!



機関フルオーバーホールに伴い、下記のような部品を交換しています。 写真は一部のパーツではありますが、消耗品はもちろん、永く楽しめるように配慮したパーツを選択しています。 また、オーバーホールと同時にキャブレター化も行いました。 扱い易さとメンテナンス性の良さからSU1・3/4キャブレターを選択。 キャブレター車ならではのレスポンスは最高。 もちろん、キャブレター化の公認申請も行っています。
・SU1.3/4キャブレター
・ラムフローエアクリーナー
・キャブレター用デストリビュータ
・ミツバ製フューエルポンプ
・フューエルライン変換アダプタ
・各ガスケット&オイルシール
・各メタル類
・ピストンリング
・シンクロリング
・ハイキャパ オイルポンプ
・軽量リフター
・クラッチディスク
・プレッシャープレート
・クラッチカバー
・ジャンスピードLCB
・マフラー中間パイプ
・ラジエター
・ロア&アッパーホース
・各ベルト
・サーモスタット
・ウォーターポンプ
シリンダーヘッドはバルブ等全てを外し、再度摺り合わせをキッチリ行います。 エンジンの中心と言えるシリンダー部。 各メタル類やピストンリングは交換。 オイルポンプも容量の多いハイキャパを使用。 ミッションでは各シンクロリング、デフのスラストメタル等は交換。
クラッチや水回りもNEWパーツで組み付け。 ブロックはグリーンにペイントしています。 ロッカーカバーもエンジン同様グリーンで仕上げました。 キャブレター化の公認申請



ミニのインテリアはこれですネ!! エクステリア、ボディカラーの雰囲気とインテリア、シートを合わせるとウッドパネルは欠かせません。 NEWウッドパネルを奢ってしまいました。 ウッドステアリングもベストマッチです。








  レザーシートもNEWシートのように張替え。 色もこだわりました。








  高価なミニに見えるでしょう?








    天井もキレイに雰囲気良く張替え

ボディ錆び取りオールペイント
AUSTIN SEVEN MK−I仕様
AUSTIN SEVENグリル
AUSTIN SEVENエンブレム
旧タイプ フロントマーカー
MK−Iテールレンズ
MK−I/IIライセンスプレート
MK−I/IIトランクハンドル
天井生地張替え
シートレザー張替え
3連センターメーター
ウッドパネル
MK−Iシフトノブ
前後ウエザーストリップ交換
クォーターウェザーストリップ交換
吊り下げバックランプ
オーバーフェンダーレス
フェンダーメッキモール
メッキ丸バンパー
3.5JクーパーSタイプアルミ
ダンロップ145−80/10タイヤ
レザートリムSET
吊り下げクーラー
モトリタウッドステアリング


@エンジン・ギアBOX・クラッチ・デフ フルオーバーホール
 水回り交換
 インジェクション〜キャブレター変更
 油脂類交換
 消耗品交換
Aサスペンション各部点検整備
Bブレーキ各部点検整備
機関フルオーバーホール
 ・ピストンリグ交換
 ・各メタル類交換
 ・各オイルシール交換
 ・各ガスケット交換
 ・軽量バルブリフター
 ・ハイキャパオイルポンプ
 ・ラジエター交換
 ・サーモスタット交換
 ・各ホース交換
 ・クラッチディスク交換
 ・プレッシャープレート交換
 ・クラッチカバー交換
 ・シンクロリング交換
 ・エンジンペイント
インジェクション〜キャブレター変更
 ・キャブ化公認申請
 ・ディストリビューター交換
 ・LCB取り付け
 ・SU1・3/4キャブレター取り付け
 ・ラムフローエアクリーナー
 ・ECU取り外し
 ・配線加工
 ・ミツバフューエルポンプ取り付け
 ・キャブレター調整セッティング
10インチDISKキット
Hi−Loキット
SPAXショックアブソーバー

基本の内容は、可能な限り手を入れて仕上げました。 色の好みはあるでしょうが、中々、味のあるミニに仕上げたつもりです。 解っていただける方、早めに乗ってみて下さい。


(消費税別)

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