コンディションの良い９９８ｃｃクーパー・エンジン。　吹け上がり、アクセルに対するレスポンスも良く、とてもフィーリングの良いユニットです。　さらにガンガン乗り回せるようラジエター・ウォーターポンプ・各ホース類と水回りは交換済み。　さらに日常の使い勝手の為に、電動ファンを追加で取り付け。　水温管理も安心して行えるよう、スミス製機械式水温計も装備しました。　楽しいですヨ、このエンジン。

良く曲がり、良く止まる。　フレームがボディとリジットマウントされているＭＫ−Ｉならではのダイレクトな操作感。　フィーリングの良いエンジンを十二分に楽しめるようサスペンション回り、そしてブレーキ回りはフルメンテナンス／オーバーホール済み。　走る事、何より曲がる事が楽しくなるセットアップです。

前後ともネガティブキャンバーをセットアップしているサスペンション。　軽さ、しなやかさのあるプロテック製アルミショックアブソーバーとの組み合わせにて、乗り心地を損なわず、それでいてシッカリと踏ん張りグイグイ曲がる足回りに仕上げています。

雰囲気良く仕立てたインテリア。　カーペットはＮＥＷパーツにて張り替え済み。　トリム、シート等のコンディションも良くキレイな室内です。　さらに、フロントシート２脚は、ワークスタイプシートに変更。　ステアリングもレッドの２６Ｒステアリングで決めています。　また、ＭＫ−Ｉの特徴でもあるウインカーのインジケーターＳＷはＮＥＷパーツをおごっています。　各部、じっくりご覧下さい。

タータンレッド／ブラックルーフのカラーが、まさに「クーパー」らしいエクステリアです。　フルレストアＢｏｄｙではありませんが、雰囲気良くキレイで、落ち着いた感じのエクステリア。　大きなダメージはもちろん無く、良いボディ＆エクステリアです。

ホイールはブラックルーフに合わせ、ボルツクーパー用のＣＲホイールを選択。　４．７５Ｊのサイズ、そしてブラックとシルバーのカラーリングが、全体のイメージを少しだけクラブマンレーサー風の仕立てとしています。

ペコのセンターマフラーからは、小気味良い排気音が。　気持ち良く回るエンジンを楽しんでください。

（消費税別）