リチャード・ロングマン　 　チューニングヘッド（ＳＴ−３） ２８５ＫＥＮＴカムシャフト スプリットファイヤー　プラグコード 圧縮比　１０．２５ 最高出力　９０ＨＰ／５５００ｒｐｍ ウェ−バ−４５キャブレター ジャンスピード　インマニ ジャンスピード　３ブランチＬＣＢ

マーコスのパワーユニットは、リチャード・ロングマン製チューニングヘッド、ＫＥＮＴカムシャフト等を組み込まれノーマルの６２馬力に対し９０馬力まで高められています。　このままでもトルクがあり、力強いエンジンなのですが、更に高回転域で楽しめるようセットアップしました。　まず、マーコスの販売時の状態はＳＵ１・１／２ツインキャブが搭載されていますが、高回転時のレスポンスとスポーツ走行を楽しめるようにキャブレターをウェーバー４５へ変更。　チューニング内容からウェーバー４０では小さいので、４５を選択しています。　また、インマニも効率良く吸気が行えるようにジャンスピード製を選択。　ＬＣＢもノーマルでは効率が悪いのでジャンスピード製の物に変更しています。　給排気系をセットアップしなおす事で（推定５馬力ＵＰ）、下から７０００回転までストレスなく回るエンジンとなりました。　更に安心して高回転まで回して楽しんで頂けるよう、ヘッド回りは分解しＯＨを行います。　ガスケット交換や、バルブ回りのメンテナンスを行う事により、よりスムーズに吹け上がるようになるでしょう。　このエンジンパワーに見合う足回りは、次の項目で紹介します。 リチャード・ロングマン　チューニングヘッド 燃焼室の形状やポートの拡大、バルブサイズの拡大、Ｗスプリング等、高回転に対応しているヘッド。 ジャンスピード製　インテークマニホールド ネック部分がストレートに近く、キャブＢＯＸを必要としないミニ用のマニホールドの中では、効率が良い。

マーコスは、新車時サスペンションはノーマルのミニと同じで、エンジンパワーに対し足回りが完全に負けています。　そこで、エンジンパワーに負けない様、足回りにもチューニングを施しました。　Ｈｉ−Ｌｏはもちろん、ショックをＳＰＡＸに変更。　更に前後ネガキャンＫＩＴの取り付け、強化テンションロッドをセットアップ。　ネガキャン取り付け時はブッシュに負担が掛かりますので、ブッシュ類もエーボンバーの強化に変更しています。　タイヤもエンジンパワーを考えハイグリップを履かせています。　この状態にして初めて、マーコス本来のエンジンパワーが活かす事が出来るでしょう。　ゆくゆくは、１０インチ化、スタビの装着をすればかなり良い足回りになると思います。　また、走りに合わせてブレーキ強化も行いたいです。　ショックも今は良いショックが色々と出ていますので、ＡＶＯやＧＡＺ等に変更していくのも良いでしょう。 ネガキャン 装着する事で、コーナリング中の安定度増し、コーナリングスピードを上げる事が可能となる。 上からロアアーム、強化テンションロッド、エーボンバー強化ブッシュ

ブリジストン　Ｖグリッドタイヤ 　１６５／６０−１２ フォーミュラー１　 　５Ｊ１２インチアルミ（ブラック塗装）

ＳＰＡＸロワードショック Ｈｉ−Ｌｏ　ＫＩＴ		フロント　２度ネガキャン 強化テンションロッド エーボンバー製　強化ブッシュ リア　調整式ネガキャン

	インテリアはバランス良く、チューニングカーらしく黒で統一し仕上げています。　センターメーター、ステアリング、シート等、一通り手の入った状態です。　アチーブ製７点ロールケージも装備。　全体的に走るミニを意識して仕上げです。
	モトリタレーシング　ステアリング（１１インチ） モトリタはスペーサーを追加して手前に持ってくる事が可能なので、ポジションが作りやすい。　また、１１インチ等の小振りな物は希少。 ステアリングアジャスター アルミフットレスト

コブラ　レザーローバックシート×２ コブラのローバックシートはサポートも良く、ノーマルシートより着座位置も低くなりポジションが良くなる。 サベルト　４点シートベルト×２		リア　レザーシートカバー

ブラックレザー内張りＳＥＴ アルミ　ドアハンドル アルミ　レギュレーター		アルミ　シフトノブ シフトエクステンション		スミス３連センターメーター スミス８０００ｒｐｍタコメーター

アチーブ製７点ロールケージ 　（グリーンペイント） ロールケージは最低でも５点支持以上を付けないと効果は出ない。　ボディの剛性アップまで考えるなら７点支持以上が良いでしょう。　また、マーコスはルーフがダークグリーンであるので、ルーフに合わせロールケージもグリーンにペイント。　イメージを統一している。

エクステリアは、基本を押さえたドレスアップを行っています。　オーバーフェンダー、ミラー、アルミなど、インテリアと同様に走るミニを意識した仕上げです。　マフラーはＲＣ４０をセットアップしました。　ミニの排気量、そしてＯＨＶエンジンでは、太すぎるマフラーは低速トルクもなくなりバランスが取れません。　「ＲＣ４０は定番」と言われますが、排気のバランス、音、性能とミニにピッタリ合うマフラーなので定番になっているのです。　チューニングエンジンにより小気味良い排気音は最高です。　その他の外装関係では、ＭＫ−１仕様やＭＫ−２仕様など、乗られる方が好みで仕上げていくと楽しみでもありますし、ミニならではの遊び方でもあります。

ウォールプレスミラー （ウォールプレス刻印付き）		メッキ　グリルボタン		５．５Ｊオーバーフェンダー （ボディ同色ペイント） フェンダーメッキモール
アストン　 　レーシングガスキャップ				ＲＣ４０マフラー ステン　キャタライザーパイプ

�@消耗品交換、油脂類交換 　点火系点検／交換 　エンジン各部点検／調整 　キャブレター調整 　点火時期調整 �Aクラッチ油圧系点検 �B水回り点検 �Cシリンダーヘッド分解／オーバーホール �D足回り各部点検／調整 �Eブレーキ回り各部点検／調整 �Fリア　トー調整 上記内容は、点検にて不具合があれば部品交換を行います。

　

コンプリートカーであるマーコスを更に楽しく、また、本来の力を出せるようトータルでセットアップしました。　今まで当店でメンテナンスを行っており、昨年に足回りのセットアップやウェーバーのセットアップ等を行いました。　エンジン、足回りのバランスが取れ、山道からサーキット走行まで楽しめるミニです。　ノーマル・ミニで走る事が楽しくなるとエンジンや足回りに手を入れたくなりますが、その目標と言えるチューニングカーです。　装備されているパーツや整備内容を考えると満足して頂ける金額です。　同じ内容で車輌を作ろうと思えば、この金額では不可能です。　また、ヘッドのオーバーホールや各部のメンテナンスを行いお渡ししますので、安心して高回転まで楽しんで下さい。　ミニで走る事を楽しみたい方、また、今のミニをチューニングしようと思われている方も、是非検討の材料として下さい。