ホース類や配管当に痛みが非常に少なく、非常に低走行ということがよく分かるエンジンルームです。　エンジンノイズの少なさ、ＡＴミッションのシフトショックや変速のスムーズさ、電装系や水回り、ブレーキ回りの油圧系、クーラー関係など、メンテナンス状況の良さもよく分かります。　圧縮のしっかりとあるメリハリのあるパワーユニット。　まだまだ鳴らし運転が終わったばかりと言えるような、これから永く楽しめるエンジンです。　基本的な整備はもちろんきっちりと行ったうえでお渡ししますので、安心して乗ってください。

サスペンション回りでは、必需品といえるＨｉ−Ｌｏキットを装備していないため、今回ＮＥＷパーツにて取り付けを行います。　またショックアブソーバーも経年変化による劣化を考えＮＥＷパーツにて交換。　ブレーキ回りの整備や各ブッシュ類など、走行は少なくても劣化する部分に関してはしっかりと整備を行います。　これでミニ本来の乗り心地、そしてハンドリングを堪能して頂けると思います。　また写真をご覧になって頂いて分かるようにフレームやフェンダー内部などのコンディションもトータル的にベストです。

フルオリジナルのインテリアです。　フェイシアパネルの痛みのなさ、ドアトリムやシートのコンディション、フロアの状態やルーフライニングなどを見て、屋根つきのガレージに保管していたと思われますね。　セカンドカーとしての使用だったのでしょう。　きれいなインテリアです。

生産から約２０年経っていますが、大きな錆等もなくきれいなエクステリア。　塗装の状態や各メッキパーツ、オーバーフェンダーなどを見てもよく手入れをされてきたことが分かる車輌です。　数多くのパーツがあり、パーツ交換をして楽しむミニの中で、フルオリジナルというのもポイントですね。　これから５年、１０年とまだまだ楽しめる車輌です。

（消費税別）