エンジンは９０年代後半のＡ＋１３００ｃｃ（１２７１ｃｃ）ユニットを点検オーバーホールして換装。　もちろんギアＢＯＸもフルオーバーホール。　デファレンシャルには３．６７のファイナルギアを選択。　これにより特に軽いピックアップＢｏｄｙを４速でもグイグイ引っ張って行ってくれる感じです。　非常に乗りやすく快適に、そしてＳＵシングルキャブにより楽に扱えるエンジン回りです。　もちろん、ラジエター、ポンプ類、クラッチマスター、レリーズシリンダー、ブレーキマスター等も仕上げてあります。　また、エンジンマウント、サブフレームマウント等の細部も仕上げ直しました。　視覚的にも、配線やワイヤーハーネス回り等キレイに取りまとめたエンジンルームです。

・ワイパーモーター／ワイヤー／リンクまでメンテナンス済み		・ブレーキマスターシリンダーは縦置き

本来、ピックアップのフロントドラムブレーキを１０インチＤＩＳＫへ換装です。　もちろん、ブレーキホースやドライブシャフト回りのブーツ類やジョイント類と、一通り手が入っています。　バンプバッファやロアアーム／テンションロッド等のブッシュ類もメンテナンス済み。　ショックアブソーバーはユニパート製のノーマルショックに、あえてこだわっています。　サブフレーム、フロント、リア回りのコンディション、いかがですか？

まず、インテリアで目に付くシートは張替えでなく当時物です。　本来はメーター回りはシングルメーターのピックアップですが、タコメーター／水温／油圧系を追加してあります。　オリジナルのＢＬ純正ステアリングも、今となっては見かけないステアリングですね。　インテリア全体の質感もベリーグッドコンディションです。

ご覧の通りの仕上がりです。　下回りの写真が汚れていての撮影で申し訳ありません。　実際、写真写りだけではありません。ボディそのものがグッドコンディションです。　ここまで仕上げたボディは、キレイなだけではなく、５年〜１０年と年月と経つにつれ良い雰囲気になっていきます。

（消費税別）