ボディ・インテリアは、クーパーＳに見合うようレストア仕上げ済み。　細部まで注意深く、オリジナリティの高い内容での仕上げです。　インテリアには多少の日焼けはありますが、ライムフラワーのシート、オリーブのカーペットともベストなコンディション。　特に天張りは、シミや日焼けも見られず、非常にキレイな状態。　とても３５年という年月が経っているとは、信じられないほどのコンディションです。

			トランク内、そしてフロア。　下地からの処理の良さもあり、丁寧な仕上げ。
			ルーフ回りの処理や、下回りに施された錆止め剤など、細部まで丁寧な作業を行なっているのが解る。

フロント・リア・クォーターウィンドウはオリジナルのトリプルＸで、飛び石キズもほとんどありません。		テールレンズも、もちろんＭＫ−ＩＩＩオリジナル。		オーバーライダー付きのスティールバンパー。　メッキの質が断然違います。

どうですか？　これでも３５年経っているとは思えないほどコンディションの良いカーペットです。		シート、ドアトリムも当時のオリジナル。		少し見難いと思いますが、とてもキレイな天張りです。

フェンダーとパネルの合わせ目の状態もベスト。　写真では良さが伝わらないのが残念。		ドアヒンジの部分もご覧のようにキレイな状態。

オリジナル（ブラックペイント）のＳユニット。　始動性、レスポンス共にベストコンディション。　気温３８度の日中でも水温／油圧とも安定し、高回転まで回した時の音や状態もとてもバランス良く、Ｓユニットの中でも更に素晴らしいと言えるエンジンです。　タペットやタイミングチェーン、ベアリング類の雑音も無く、スムーズに、そして力強く吹け上がるＳエンジン。　そのエンジンに組み合わされるギアＢＯＸは、もちろん４シンクロ。　シフトアップ、シフトダン、又は、エンジブレーキ時のギア鳴りやデフからの異音も無く、カチッとしたシフトフィーリングはリモートミッションならでは。　コントロールＢＯＸシッカリしており、小気味良く、とても良いフィーリング。　走る為に生まれてきたクーパーＳを、フルに楽しめるエンジン＆ギアＢＯＸです。　最高のフィーリングです。

Ｓユニットの全景。　ＭＫ−３ではブラックペイントがオリジナル。　もちろんダイナモです。		オイルクーラーも標準装備です。

ＳＵ１・１／４ツインキャブがオリジナル。		ブレーキマスター＆クラッチマスターもオリジナルをオーバーホール済み。		レギュレーターやサーボ回りの雰囲気も良いですね。

乗り心地も良く、しっとりと、そして良く粘るハイドロラスティック・サスペンション。　もちろん、分解・オーバーホール整備を行います。　ブレーキ、各ジョイント等もしっかりとメンテナンスをしてお渡しします。　クーパーＳのパワーをしっかりと受け止め、楽しく走れるようメンテナンスを行ったサスペンション。　十二分に堪能して下さい。

			しっかりと手を入れるサスペンション＆ブレーキ。　クーパーＳでは標準のブレーキサーボにより、カッチリとしたブレーキフィールは絶妙。　良いです、この足回り。
			錆び止めコーティングの行なわれたインナーフェンダー、そして程度も極上の４．５ＪクーパーＳホイールです。

レストア済みのボディは、ボディ／エクステリア／インテリアともにＢＥＳＴ！

�@消耗品交換 　油脂類交換 　キャブレター点検整備 　点火系点検整備 　各油圧系点検整備 �A水回り各部点検整備 �Bサスペンション各部点検整備 �Cブレーキ各部点検整備

（消費税別）