実走約７７０００ｋｍのパワーユニットです。　約７００００ｋｍで当店に入庫し、異音トラブルもありエンジン脱着点検オーバーホールしております。　その時点ではタペットのトラブルによるもので、エンジン本体にはダメージも無くシリンダーヘッドのオーバーホールではタペット、ピストンリングや各メタル類、カムシャフト、オイルポンプ、ガスケット類の交換を行っております。　その際に追加でクロノメトリックタコメーター用ギアＢＯＸの加工取り付けも行いました。　クラッチ、ギアＢＯＸについてもその時点でオーバーホール。　シンクロリングの交換やローラーベアリング、デファレンシャルのワッシャーなど細部まで丁寧に組み立てております。　前オーナーが複数台所有というのもあり、オーバーホール後の走行距離は７０００ｋｍと、ほとんど走行距離を延ばすことなく今日にいたっております。　手入れのしっかりした内容の良いエンジンや補器類です。　おすすめです。

程度の良いハイドロラスティックサスペンション。　フロントにはＧＡＺショックアブソーバーを追加加工にて取り付け。　各部分とも抜かりなくメンテナンスしております。　最近、ステアリングラックにガタが出始めたため、ラックＡＳＳＹにて交換したばかり。　各ブッシュ類、ベアリング等抜かりなく交換・整備。　もちろんフロント／リアブレーキもオーバーホール済みです。　ホイールは８スポークのフォーミュラーワン４．３Ｊ−１０インチにダンロップＲ７ラジアルです。（写真ではミニライトを履いていますが、現在フォーミュラワンを履いております。　後日、写真変更いたします。）　オリジナルのクーパーＳホイールを希望の場合はご相談ください。

７０年当時のオリジナルできれいなインテリアです。　もともと約３０年近く倉庫に保管されていたという履歴を持つ車で、シート、インテリアトリム、メーターフェイシア回りと異常にきれいで運転席、助手席についても前オーナーが別のシートを取り付けていたため痛みも無くベリーグッドコンディションです。　メーターは当時のディーラー車の２００ｋｍ／ｈ表示スピードメーター。　水温／油圧計をスミスの機械式に交換。　タコメーターは貴重・高価なスミス製クロノメトリックを奢っています。　シートベルトはブリタックスの３点ハーネスのＮＯＳ品を左右に取り付け。　ほとんど使用感はありません。　ステアリングは時代考証もありパディのレザーステアリング（ウルトラレアなステアリングです）を装備しています。

特に雰囲気の良いティールブルーのインテリアです。　この車を入庫したのが約５年前。　それまで約３０年余り倉庫で保管されていた車です。　それによりボディコンディションは異常にベリーグッドな状態で当店にてボディ加修は一切なく今日に至っており、気になる大きな錆や腐りも無く、それでも多少のペイントのくすみ等はありますが、それもこの車の味の部分と思っております。　なにしろ４０年前の車体ですので、トータル的にみてベリーグッドコンディションの車です。　オプション変更箇所としてはマーシャル製ヘッドランプ、リアトランクにワイパック製バックランプ、ミラーをレーシングミラーに変更しています。

（消費税別）

ミニ屋Aiフラジル