| 約１０年ほど前に英国にて内外装フルレストアを行い、日本に輸入された車輌です。 １０年前というとＭＫ−Ｉが中古市場もっとも高価で、高価＝手間と時間をかけて仕上げられた時代でもあります。 その良い時代にフルレストアを行われた車輌になります。 レストア後の保管状態も良く、ボディ、機関、内装と、言葉と写真ではとても伝えきれない、すこぶる状態の良い車輌です。 当店で一通り手を加え、当店のお客様に乗っていただき（車庫保管）メンテナンスを行ってきました。 今回、お客様の都合で入庫した車輌です。 コンディションの良い車輌をお探しの方、ぜひ一度実車をご覧下さい。 |
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希少１２７５Ｓエンジンです。 過去のオーナー及び当店でしっかりメンテナンスしていた為コンディションはベスト。 トルクフルでスムースなエンジン特性は１２７５Ｓユニットならではと、体感していただけると思います。 過去の履歴からもかなり低走行な車であり、前オーナーは約４年間所有されていましたが、その間３０００ｋｍほどしか走られていません。 どちらにしても、エンジン・ミッション・クラッチ、また水回り・点火系・その他も消耗品交換後同じく３０００ｋｍ弱。 おすすめの内容です。 |
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| 各部メンテナンス済みのサスペンション及びブレーキ回り。 約４年前にフロントは１０インチＤＩＳＫ及びキャリパーＫＩＴをＡｓｓｙにてＮＥＷパーツで交換済み。 さらにここで各部分解点検整備、アフターパーツ交換としてお渡しいたします。 |
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使用感のあまり感じられないインテリア。 当時、内装はクーパー、クーパーＳ共にＢｏｄｙカラーと合わせ配色が決まっていました。 シート、インテリアトリムはグリーン／グレーです。 レストア時交換された可能性が高いのですが、あくまでもオリジナルに近い質感です。 ベリーグッドコンディションです。 またセンターのスピードメーターは、トリップメーター付きのクーパーＳ用１３０マイルメーターに換装。 かなりレアなメーターです。 もちろんきっちりとオーバーホール済みです。 |
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雰囲気および存在感のあるアーモンドグリーンのエクステリア。 Ｂｏｄｙコンディションはベリーグッド。 フルレストアから１０年以上経ったとはとても思えないコンディションです。 手入れの良さと保管状態の良さによるもので外観上だけでなく、フロア下、インナーフェンダー内、各部とも気になる腐りはなく、加修なく乗り出していただけると思います。 各メッキパーツのコンディションも良く、ありがちなオーバーライダー＆バーのコンディションや、テールランプ等のコンディションもかなり良いと思っています。 |
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| この車輌について、誤解の無い様に補足しておきます。 この車輌は、イギリス本国にてフルレストアされ過去クーパーＳとして日本に輸入されました。 前オーナーもクーパーＳとして大切に維持しておりました。 しかし、ボディのシリアルＮｏが１０００クーパーの物の為、当店ではあえてＭＫ−Ｉクーパーとして販売致します。 良い時代に贅沢にレストアして仕上げている車輌です。 ぜひコンディションを実際にご覧になってご確認下さい。 |
（消費税別）
