約１０年ほど前に英国にて内外装フルレストアを行い、日本に輸入された車輌です。　１０年前というとＭＫ−Ｉが中古市場もっとも高価で、高価＝手間と時間をかけて仕上げられた時代でもあります。　その良い時代にフルレストアを行われた車輌になります。　ここ数年、オーナーが付かず、中古車屋さんのガレージで眠っていたＭＫ−Ｉですが、縁あって入庫する事となり、当店で更に手を入れて整備を行いました。　レストア後の保管状態も良く、ボディ、機関、内装と、言葉と写真ではとても伝えきれない、すこぶる状態の良い車輌です。　それでは、詳細をどうぞ。

	全体的に、高年式のミニと違い雰囲気のあるエンジンルームです。　１１スタッドのヘッドが、ミニの王様であるクーパーＳエンジンの存在を十二分にアピールしています。　この車輌のエンジン、ギアＢＯＸはかなりシッカリしており、シフトの操作感も非常に良く、かなり良い状態であります。　この時代は３シンクロ・ミッションですが、この車輌には４シンクロ・ミッションが搭載されており、使い勝手も非常に良いですね。　エンジン調整、キャブレターＯＨ、水回りや点火系パーツの整備は完了し、現在、丁寧に慣らし運転中です。
	吸気はＳＵ１・１／４ツインキャブレター。　各部が強化、チューニングされたＳエンジンは、力強く、そしてスムーズに吹け上がります。　現代のクーパーをチューニングしても同じフィーリングは得られず、やはりＳエンジンならではのですね。
	ディスクブレーキ装備となり、ブレーキ容量が多く必要となった為に装備された背の高いブレーキマスター。　右側クラッチマスターは、新品に交換。　こちらは、貴重なスチール製マスターを使用しました。　エンジンルームの雰囲気も重要ですから。

	フロント回りに関しては、あえてオーバーホールではなく１０インチＤＩＳＫキットをＮＥＷパーツにて交換しました。　各ブッシュ類やジョイント、ベアリングもキッチリと整備済み。　安心して走り回って下さい。　また、この写真で見えるインナーフェンダー等を見ても、ボディの状態の良さが伺えます。
	リア回りも手を抜かずに仕上げています。　ブレーキはキッチリとオーバーホールを行い、ベアリング交換やグリスアップ、Ｈｉ−ＬｏもＮＥＷ取り付けしています。

	まるで最近レストアを行ったかのようなインテリア。　各メーター等のトラブルも無く、メーターカウルも良い状態。　写真で見えるフロアカーペットも非常にキレイです。
	張替え済みのシートは、破れやヘタリが無いのはもちろん、ダイヤフラム（座面下の支えになる部分）もシッカリしており、まるで取り付けたばかりの様な仕上がりです。
	カーペットを捲ってみれば、水の浸入した形跡も無く、また、フロアも歪みの無いキレイな状態。　レストア時の仕上げの良さが解る部分でもあります。
	ドア下もご覧のようにキレイ。　保管状態も良かったのでしょう。　ドアの水抜き穴周辺に錆びも無く、ベストといえるでしょう。
	少し写真が暗くなってしまいましたが、天貼りも非常に良い状態です。　この柄付きの天貼りがＭＫ−Ｉの特徴でもあり、雰囲気が違いますね。

	最近、当店でレストアを行った車輌ではありませんが、ボディ・コンディションはベスト。　仕上げの良さ、保管状態の良さで、今の状態を保っていると言えます。　キレイ好きの当店のスタッフも満足のエクステリアです。
	各メッキパーツに錆びも無く、こちらも良いコンディションを保っています。　いくらボディがキレイでも、細かい部分がダメだと台無しですからね。　ボディに写る景色が歪みも無く、いかに良く仕上がっているかが解ると思います。
	リア回りもご覧のように良い状態です。　レンズやライセンスランプ等も非常に良い状態です。
	トランク内部のカットです。　ＭＫ−Ｉにはトランクボードが装備されているのですが、撮影の為に外しています。　トランクフードやフロアが歪みが無いのが解るでしょうか？　トランクフロアのセンターで盛り上がっているのは、スペアタイヤ固定用のブラケットです。　こういう細かい部分の造りは、ＭＫ−ＩやＭＫ−ＩＩの時代の方が断然イイですね。
	ドアとボディの合いを見て下さい。　アウターヒンジのドアはズレやすく、ドアが下がってしまう車輌も多いのですが、キッチリと合っているのが解りますか？

手間と時間をかけてレストアを行われたボディは、 １０年を経た今でもとても良い状態を保っています。 ベストコンディションと言えるボディです。

�@油脂類交換 　キャブレター分解OH・調整 　ステディブッシュ交換 　ポイント、コンデンサ、ディスキャップ、プラグコード交換 　プラグ交換 　ファンベルト交換 　フューエルタンク洗浄 　フューエルホース交換 　フューエルフィルター取り付け 　点火時期調整 　エンジン調整 �AクラッチマスターシリンダーＡＳＳＹ交換（スチール） 　クラッチレリーズ点検 　クラッチ調整 �B水回り点検 　ＬＬＣ交換 �C１０インチＤＩＳＫキット　ＮＥＷ取り付け 　フェロード８２５Ａブレーキパット　ＮＥＷ取り付け 　右ボールジョイント交換 　右ハブアウターシール交換 　ラバーカップリング左右交換 　ロアアーム＆ロアアームブッシュ左右交換 　テンションブッシュ左右交換 　左リアハブベアリング交換 　右リアハブベアリング　グリス入れ替え 　リアＨｉ−Ｌｏ　ＮＥＷ取り付け 　足回り各部点検 �Dリアブレーキ　ホイールシリンダーＯＨ 　ブレーキマスター点検 　ブレーキ調整

（消費税別）