オリジナルＭＫ−Ｉにこだわりたいですが、毎日の使用や雨天の走行等、あまり気を使わずに使用する。　そんな使い方を希望する方にお勧めするＭＫ−Ｉです。　現代の交通事情に合わせ、使い勝手良く細部に手を入れ仕上げました。　細部までよくご覧下さい。

１３００Ａ＋エンジン換装。　その際にはもちろん、ヘッド・シリンダー内部・ギアＢＯＸ・デフ・クラッチ等はＮＥＷパーツにてオーバーホール。　キャブレターはＳＵツイン。　ＬＣＢ＋ステンレスエグゾーストにて吸排気系をセットアップ。　マスターシリンダーやサーボはＮＥＷパーツを使用し、エアコン装備に対し電気容量ＵＰの為にハイキャパシティオルタネーターを選択。　点火系のオーバーホール・強化や、電装系の引き直しも行なっています。　またアーシングも装備し、トータルでセットアップしました。　少しだけパワフルに、そしてとても扱い易いパワーユニットです。

ブーツ類やホース類の交換、そして各部の調整ときっちりメンテナンスした足回り。　調整式バルタンショックアブソーバーや、Ｈｉ−Ｌｏキット、ししてスポーツ走行も楽しめるようにとネガキャン、スタビライザーを組み合わせました。　使い勝手の向上、そして制動力のＵＰの為にフロントブレーキは１０インチＤＩＳＫを装備。　サーボ付きのブレーキマスターとの組み合わせで、カッチリとしたストッピングパワーを発揮します。　ガンガン乗り回して下さい。

エクステリアの雰囲気と合わせ、インテリア空間も当然ＮＥＷトリムを使用してのフル仕立て。　シート、カーペット共にＮＥＷ。　更にセンターメーターやレブカウンター、センターＫｅｙ等もＮＥＷパーツを使用しています。　さりげなく吊り下げ式クーラーとＣＤデッキも装備。　オールドのミニの良い雰囲気に快適さをプラスしました。　大人げなレスレストンＧＰウッドステアリング（レアパーツです）がさらに良い感じです。

		メーター脇のパネルやルーフの内張り、どこを見てもＢＥＳＴコンディション。　吊り下げクーラーは目立たなくて良いですネ。

フルレストア済みのボディに、ミントコンディションのリアクォーターウインドウフレーム（貴重なパーツです）、そしてグリル・バンパー・ミラー・ライセンスランプやテールレンズは現行ＮＥＷパーツにて仕立てました。　ウェザーストリップ等のゴムパーツ類も全てＮＥＷパーツ使用で、まるで新車の様な仕上げとなっています。

どうですか？この雰囲気。　オールド・ミニには独特の感じがありますね。　実車はもっとイイですヨ。

（消費税別）