Ｉｄｌｅｒｓ　Ｇａｍｅｓ　ＭＯＴＥＧＩ　１２Ｈｏｕｒｓ＋１Ｍｉｎｕｔｅ

フロント２本をＮＥＷタイヤに	ここで給油＆フロントタイヤ２本交換。給油が終了し、３分後（給油時は３分間他の作業が出来ない）タイヤ交換を開始。気分はＦ１、フェラーリのピットクルー。（十字レンチでしたが・・・）タイヤ交換も終わり、岡田さんがコースイン。いきなり５３秒、そして５２秒台に突入！さすがと思わせるタイムに、次に乗る私は緊張。その後も５４～５５秒台で周回を重ねていきます。そして１４２ＬＡＰ目にピットイン、私と交代です。
マシンに乗り込む岡田さん		１４２ＬＡＰ目ピットイン

最終コーナー出口

岡田さんから「マシンは問題なし。」
「ブレーキが少し甘い。」と伝えられコースイン。
２回目となると多少の余裕もあり、様子を見ながらペースを上げます。
多少ブレーキは甘くなっていますが、調子は良い。
５７～５８秒台で周回し、最後は５４秒。
途中５コーナーでヒヤッとした場面もありましたが、何とか持ち直す。
ピットインのサインが出て、一瞬気が緩みそうになりましたが、再度気持ちを引き締め、１５３ＬＡＰ目にピットイン。
給油を行い、芹沢にバトンタッチ。
この時塚越は、「俺の仕事は終わったから。」
「ビール、ビール。」とご機嫌でした。

無事給油を終了し、マシンチェックを行うとブレーキパッドの残りが５ｍｍ。
最後まで持つか微妙な所。
芹沢が走り終わった時点で再度チェックをして、どうするか考えることに。
芹沢はコースインし、５３秒台を連発、そして５２秒台に突入です。
さすがフラジルのエース？ドライバー。
その後も５３秒台を連発し、１６４ＬＡＰ目でピットイン。
再度パッドの残りをチェックすると残り４ｍｍ。
さぁ、どうする？

給油終了を待つ芹沢

ドライバーは芹沢から松井さんへ。
今回はフルコースコーションもなく、心置きなく全開ドライブ。
５８秒、５６秒とタイムを縮め、ついに５４秒台。
先ほどのうっぷんを晴らすかのような走りです。
順調に走りきり、１７７ＬＡＰ目でピットイン。
次のドライバーである木村さんとバトンタッチ。
ここでパッドの残りが３ｍｍ！
まだ２時間以上時間もある。
いよいよどうするか悩みどころ。

全開走行中の松井さん

パッドは持つのか？

とりあえずパッドは使い切るつもりで木村さんに走って貰う事に。
異常があればすかさずピットインし、そこで交換する事にしました。
実は、この時点で総合１１位～１３位くらい。
うまくすればベストテン入りが出来るという事で、ちょっとあせっていました。
兎に角、木村さんに任せコースイン。
コースインしてすかさず５３秒台を続けて出し、ついに４９秒台に突入。
「早え～。」と思っている時に、コントロールからライト・オンの指示が。
サインボードでライト・オンを出そうと思ったら・・・。
そうです、無かったんです、ライトのサインが。
さぁ、困った。
ここでペナルティを貰う訳にはいきません。
ピット前を通過する時、皆で手振りで合図を送る。
次の周、ピット前を通過する時にまだライトが点かない。
。

「こりゃぁ、マズイ。」という事で、芹沢がダンボールにマジックでサインを
今度こそと思っていたがライトが点かない。
木村さんも手振りで何か合図している。
そうこうしている内に、木村さんが緊急ピットイン。
「ライトが点かない！」
あわてて調べるとスイッチの後ろでコネクターが抜けていました。
速攻で差込み、ガムテープで固定。
上島は、「ガソリンも心配だけど、いける所まで行って！。」と。
木村さんは、「５周で戻る。」と、再びコースイン。
その後も、５０秒、４９秒というタイムを出し、１９１ＬＡＰ目でピットイン。
給油＆ここでパッド交換。

初のナイト・ラン	ここからバタバタしていて写真がありません。、ゴメンナサイ。ビデオからの写真で勘弁して下さい。大急ぎで給油を済ませ、その間にパッド交換の準備。給油タイムを消化後、ブレーキパッドを交換します。この時のホイール、そしてキャリパーの熱さはハンパじゃありません。何とかパッドを交換し、塩原をコースに送り出します。実は、その前に問題が・・。木村さんが「ピットに入ってくるよ！。」と言うので塩原はメットを被り準備するのですが、入って来ない。ライトスイッチの問題で、色々と勘違いが発生していました。塩原はメットを被ったり脱いだりで慌しく、集中出来ない状態に。しかも、総合順位の事で皆の目の色も変わりプレッシャーと・・・。夜のサーキットランは初めて。最終ドライバーの椎名と「大変な事になってきちゃったんね～。」と会話していたそうです。
椎名も塩原と目を合わせると不安そうな顔をしていて、２人で目で語り合っていました。塩原がコースイン直後は３分前後で周回。夜のコースの状態を確かめながらの走行です。順位の掲示板では、上位のチームが１９８ＬＡＰから進んでいない。どうやら止まっている様子。うまくするとベスト１０に入れます。ピットにも緊張が走り、塩原の走り、そしてモニターに注目。１９６、１９７、そして１９８、ついに１９９ＬＡＰ！これでベスト１０に突入！その時、サインエリアから無線で連絡が。「４分経つけど塩さんが通過しない！！」
いったい、塩原に何が？	ピット内が騒然とします。「見落としじゃねぇの？」と聞きますが、皆不安そう。モニターでは塩原のＬＡＰタイムがどんどん進んでいく。そして場内アナウンスが流れます。「ただ今１９：００を持って救済処置を終了します。」今回の耐久レースは、コースアウトしても直ぐに引っ張って助けて貰える。マシンに異常が無ければ、再度コースインして走れたのですが、その最終が１９：００。もし、塩原がコースアウトしていると救済してもらえず、ここでリタイアとなってしまいます。みーさん（塩原夫人）の目には涙がうっすらと・・・。モニターを見ても、コースアウトしている車は見あたらない。一同不安で、言葉もなく、ひたすらモニターを見つめます。
その時です。サインエリアから無線で「塩さん、通過！」の報告が！！ＬＡＰタイムを見ると７分１０秒。「やっぱり見落とし？計測が出来なかっただけ？」その報告を聞き、最終ドライバーである椎名は、「やっぱり、俺乗るんだ・・・。」「乗らなくてイイと思ってホッとしてたのに・・・」とつぶやいていました。塩原は３分前後のタイムで周回、２０３ＬＡＰ目でピットイン。これが最後、最終ドライバーの椎名へバトンタッチ。この時点で順位は１１位～１３位くらい。さぁ、残り４５分、どうなる？

初のナイト・ラン	ここからバタバタしていて写真がありません。、ゴメンナサイ。ビデオからの写真で勘弁して下さい。大急ぎで給油を済ませ、その間にパッド交換の準備。給油タイムを消化後、ブレーキパッドを交換します。この時のホイール、そしてキャリパーの熱さはハンパじゃありません。何とかパッドを交換し、塩原をコースに送り出します。実は、その前に問題が・・。木村さんが「ピットに入ってくるよ！。」と言うので塩原はメットを被り準備するのですが、入って来ない。ライトスイッチの問題で、色々と勘違いが発生していました。塩原はメットを被ったり脱いだりで慌しく、集中出来ない状態に。しかも、総合順位の事で皆の目の色も変わりプレッシャーと・・・。夜のサーキットランは初めて。最終ドライバーの椎名と「大変な事になってきちゃったんね～。」と会話していたそうです。
椎名も塩原と目を合わせると不安そうな顔をしていて、２人で目で語り合っていました。塩原がコースイン直後は３分前後で周回。夜のコースの状態を確かめながらの走行です。順位の掲示板では、上位のチームが１９８ＬＡＰから進んでいない。どうやら止まっている様子。うまくするとベスト１０に入れます。ピットにも緊張が走り、塩原の走り、そしてモニターに注目。１９６、１９７、そして１９８、ついに１９９ＬＡＰ！これでベスト１０に突入！その時、サインエリアから無線で連絡が。「４分経つけど塩さんが通過しない！！」
いったい、塩原に何が？	ピット内が騒然とします。「見落としじゃねぇの？」と聞きますが、皆不安そう。モニターでは塩原のＬＡＰタイムがどんどん進んでいく。そして場内アナウンスが流れます。「ただ今１９：００を持って救済処置を終了します。」今回の耐久レースは、コースアウトしても直ぐに引っ張って助けて貰える。マシンに異常が無ければ、再度コースインして走れたのですが、その最終が１９：００。もし、塩原がコースアウトしていると救済してもらえず、ここでリタイアとなってしまいます。みーさん（塩原夫人）の目には涙がうっすらと・・・。モニターを見ても、コースアウトしている車は見あたらない。一同不安で、言葉もなく、ひたすらモニターを見つめます。
その時です。サインエリアから無線で「塩さん、通過！」の報告が！！ＬＡＰタイムを見ると７分１０秒。「やっぱり見落とし？計測が出来なかっただけ？」その報告を聞き、最終ドライバーである椎名は、「やっぱり、俺乗るんだ・・・。」「乗らなくてイイと思ってホッとしてたのに・・・」とつぶやいていました。塩原は３分前後のタイムで周回、２０３ＬＡＰ目でピットイン。これが最後、最終ドライバーの椎名へバトンタッチ。この時点で順位は１１位～１３位くらい。さぁ、残り４５分、どうなる？