塩原は、後半２分５７秒、５６秒とタイムを上げ、５５秒に突入。　快調に飛ばしていきます。　１３周／３９分の走行でピットイン。　ここで本日５回目の給油。　ドライバーは塩原から芹澤へチェンジです。



その頃、テント内では花田＆津久井＆椎名は爆睡中。　花田はフォースの暗黒面に落ち、ダークサイドのパワーで最速ラップを叩き出していた模様。（スターウォーズを知らない方、ゴメンナサイ）　疲労と睡眠不足で津久井＆椎名は完全に熟睡です。　年を取ると体力が落ちでイヤですね・・。



さて、レースの方は塩原からチェンジした芹澤がコースイン。　芹澤は、コースイン直後から２分５４秒を叩き出し、５３秒、５２秒、そして５０秒へ突入。　午前中のセーフティカー投入でのストレスを晴らすかのごとく、素晴らしいタイムで走行。　さすがＣＬＵＢフラジルのエースです。　その後も５５秒前後で周回、そして１２周目に４９秒を叩き出しピットインです。



芹澤からバトンを受け、塚越がコースイン。　快調にコース上を飛ばす塚越ですが、ここでアクシデント！？　右の写真は３−４コーナーを走行する塚越ですが、目の前で１台コースアウト。　砂塵に巻かれながらコーナーをクリアしていきます。　塚越も「うぉ〜！」と、焦ったそうです。　３分前後のタイムで走行する塚越ですが、ここで奇跡？と言える２分４６秒！（チーム内では計測ミスという噂が流れています。）というタイムが！！。　本人も「４６秒は出てねぇ」と言っています。　その後、２分５８秒前後のタイムで走行していたのですが、また塚越の前の車輌がコースアウト。　塚越のプレッシャーによるものか、フォースの力によるものなのかは不明。　２分５５秒というタイムを出し、１２周／４２分の走行でピットインです。



フォースの暗黒面に落ちた花田の、２回目の走行がスタート。　コースイン直後から２分４９秒を叩き出し、「さぁ、更にタイムを上げてくるか？」と思いきや、花田が戻ってこない！！　ピット内では状況が解らず、「トラブルか？」「コースアウトでもしたか？」と不安がよぎる。　その時、花田の乗るマシンがピットロードに現れた。　緊急ピットイン。　一体何が起こったのか？



慌ててマシンに駆け寄るメンバー達。　花田から状況を聞くと、「アクセルワイヤーが引っ掛かり、戻らなくなった！」との事。　何とか、ピットまで必死に戻ってきました。　速攻でアクセルワイヤーを交換。　１０分程のロスタイムで花田をコースに送り出します。　その後、花田は順調にラップを重ね、２分５０秒〜５１秒のタイムで走行。　１３周／４８分の走行でドライバーチェンジ。　急なトラブルを何とか乗り越え、安定したラップを重ねた花田に感謝。



危機を回避した花田からバトンを受けた野口。　段々と日も落ちてきて、ライトＯＮのサインが出ました。　時計も１８：００を回り、残すところ２時間。　ここからナイト・ステージに突入です。　野口は順調に２分５５〜５８秒のペースで周回を重ねていきます。　初めてのモテギで、しかもナイト・ランの中、このタイムは上出来でしょう。　途中、フラフラしているカローラに軽くフェンダーを当てられた事件？もありましたが、最後には２分５３秒までラップタイムを上げ、１４周／４３分走行、ピットインです。



ここで最後の給油も行い、野口から津久井へ。　残すところ１時間３０分。　慎重にピットロードを走り（４０ｋｍ／ｈ制限があります）、津久井がコースイン。　１−２コーナーをインベタで回っていると、２コーナーでこちらを向いて止まっている車輌が。　どうやらスピンして再始動が出来ない模様。　横を走りぬけ、立体交差を潜り抜けて行くと、「あれっ？　思ったより暗いな？」　昨年の話を聞く限りでは、もっと明るいと思っていたのですが・・。　ダウンヒル・ストレートのあたりは、照明が１つもなく、「モテギの裏の方は暗いんだ。　コエ〜なぁ。」と思っていました。　１周走り、サインボードを確認。　ストレートを抜けるとイエローフラッグ。（追い越し禁止）　どうやら、先ほどの車輌がまだコース上に居るようです。　「いや〜な予感がするゼ」と思いつつ、止まっている車輌の横を走り抜けていきます。　この時は、この後起こる恐ろしい出来事を想像しても見ませんでした。