さて、いよいよイベント初日の朝を迎えました。　ホテル（と言ってもビジネスホテルですが）のロビーに６：００集合、各自車輌の確認を行います。　この後、スタート会場を目指し、岡崎市内を移動します。

５分程でスタート会場に到着。　少し時間が早かったせいか、まだ数台の車輌しか到着していません。　スタッフも準備中で、ゲートオープン待ち。　ここまでくるとテンションもかなり高くなってきます。　６：５０にゲートオープンとなり、会場内へ車輌を移動。　さぁ、もうすぐイベントの始まりです。

まず受付を行います。　ここで各自ゼッケンや記念品を受け取ります。　無事受付を済ませ、車輌にゼッケンを貼り付けます。　ボンネットに１枚、そして左右のドアに。　ゼッケンを貼る姿も、どことなしに緊張が・・・。

この頃になると、他の参加者達も続々と集まってきました。　このような車輌達と競い合う訳です。　可愛いのから本物のレーシングカーまで、様々な車種が集まっています。　ちなみに２００５年のエントリーは６３台。　ゼッケンは年式の古い順に１〜となっており、ゼッケン１の車輌が参加出来なかった為にゼッケン２が一番古い車輌となります。　１９５５年製造ですから、今年で５０年経っているのです。　まぁ、一番新しい？のがゼッケン６３の１９７４年製造でも３１年経っていますが。

ひと息入れた所で、スタートゲート前で記念撮影。　この１０名が今回の参加者です。　天気も良く、早く走り始めたくて仕方ありません。　それでは、スタートの模様を・・・と言う前に、ここまで引っ張ってきた車輌及びメンバー紹介と行きましょう。

	ミニ屋の先頭を切るのはゼッケン１６、１０７１Ｓに乗る塩原夫妻。　昨年は、別々の車輌でライバルとしての参加でした。　今年は夫婦愛でドコまで順位を上げられるか注目です。　ＯＢ会会長？（ルートを外れて違う場所へ）の塩原”み”がドコまで指示出来るかが勝敗のポイントでしょう。
Car No : 16 1963y  AUSTIN COOPER 1071S Driver : Hiroshige Shiobara Co-Driver : Midori Shiobara

	２番手は、ゼッケン２１津久井／野口組。　昨年の事件？から塚越とのコンビは解消、野口の「優勝請負人です」の言葉に騙され？コンビ結成。　塩原とは、伊勢崎店ＶＳ富士見店の対決でもあります。　果たして野口コンピューター（自称）の性能は如何でしょうか。
Car No : 21 1964y  MORRIS COOPER 1275S Driver : Takashi Tsukui Co-Driver : Hidenobu Noguchi

	３番手は、ゼッケン３１塚越／西薗組。　参加５台中、唯一の１０００ｃｃ。　秘密兵器満載のライレーで参戦です。　オジさんコンビのテンションは参加者中最強。　そのハイテンションぶりを紹介出来ないのが残念です。
Car No : 31 1966y  RILEY ELF Driver : Hiromi Nishizono Co-Driver : Masaki Tsukagoshi

	４番手にゼッケン５１、ＭＫ−ＩＩクーパーＳの荒井／我妻組。　このチームの特徴は何と言ってもデカイ。　小さいミニが更に小さく見えます。　人間山脈コンビ、しかも親子でも不思議ではない程の年齢差。　得意のスリップストリーム戦法（本人に聞いて下さい）で、好成績を残せるでしょうか。
Car No : 51 1969y  AUSTIN COOPER 1275S Driver : Tamotsu Arai Co-Driver : Hiroyuki Wagatsuma

	そしてシンガリから追い上げるのがゼッケン６１入内島／奥野組。　何ともハデなマーコスでの参戦。　高速道路、特にトンネルでの踏みっぷりは最高。　後は、花粉症にやられているナビの活躍がポイントでしょう。
Car No : 61 1974y  MARCOS GT Driver : Mitsuhiro Iriuchijima Co-Driver : Tsutomu Okuno

ドライバーズ・ミーティングが始まり、競技説明、注意事項が伝えられます。　この時点で、参加者はどのルートを走るのか解りません。　スタート直前に渡される地図にルートが書かれているのです。　段々とドキドキした気分も盛り上がり、良い緊張と興奮で早くスタートしたい気持ちにさせられます。　まもなく、競技開始！スタートです。

さぁ、イベントのスタートです。　今年はどんなドラマが待ち受けているのでしょうか？　波乱でなければ良いのですが・・。