在庫車である「１９８５ｙミニ１３００Ｓ」。　ボディ（鉄板）の状態は悪くないのですが、細かい錆びや、塗装の色褪せがあり、錆び取りを行いオールペイント、雰囲気の良いＭＫ−２仕様を作成する事にしました。　その作業の模様を紹介したいと思います。

まずは、ベースとなった１３００Ｓのボディをじっくりと調べます。　外せるパーツを外し、錆びが出ていたり、潜んでいそうな場所は削り、錆びの状態を確認して行きます。

　

それでは、細かい部分を見ていきましょう。　タイヤハウス内やリア・クォーターウィンドウの下、フロントパネル等の錆びを落としていきます。　もちろん、室内も外せるパーツは外し、状態を確認します。　表面に錆びはでているものの深い錆びは無く一安心。

　

　

　

下の写真は、フロア下を写したもの。　どうですか？歪みも無く、とてもキレイなフロアをしています。　錆びも無く、１９年経っていても良い状態を保っていますね。

　

錆び落としも進み、同時に穴埋めも行っていきます。　オーバーフェンダーの穴やライセンスランプ、ドアミラーの穴等を埋めていきます。　穴埋めには、穴のサイズに合わせた鉄板を溶接し、しっかりと錆び止め処置も行います。

　

　

　

ボディの進行に合わせて、ホイールも同時作業を行っています。　今回、ホイールもボディ同色でいく予定です。　オリジナルのスチールホイールの塗装、錆びを落とし、下地を整えます。

一方、室内側ではどの様な作業が行われているか見てみましょう。　まず、フロア。　フロントのフロアは、アンダーコートが古くなっており剥がれてきてしまっています。　そこで、アンダーコートをキレイに剥がし塗装を入れる事にしました。　左下の写真、フロアのグレーの部分がアンダーコートを剥がし、サフェーサーを入れた部分です。　それとルーフ。　ルーフは内張りを張り替える為に取り外しています。

　

作業は進み、いよいよサフェーサーが吹かれました。　茶色く見える部分は、最終的に細かい傷を拾う為のもの。　穴埋めした箇所や、錆び取りを行った部分にペーパーがけによる傷が残っていないか？細かくチェックします。　ボディと同様、ボンネット、トランクパネル、ボディの合わせ目の耳などにもサフェーサーが吹かれました。

　

　

　

下は、同時に行っているホイールです。　こちらも剥離、磨きが終了し、サフェーサーが吹かれました。

さぁ、下地作りで残す作業は後わずか。　最終仕上げが終了すれば、いよいよ塗装に入る事となります。　ボディ仕上げは、塗装よりもここまでの作業が重要。　良い塗装は下地によって決まると言っても過言ではありません。　次回は、塗装に入った模様をお伝えしようと思います。　果たして何色になるのか？　とても雰囲気良く仕上がる予定です。　楽しみにしていて下さい。