ＰＡＲＴ−６編、まずは前回の続き、フロント回りを少しだけ紹介。　前回、フェンダーの取り付けが出来たところを紹介しましたが、少し補足を。　今回のベース車輌はモンテカルロ限定車の為、４連フォグが純正で装備されていました。　フロントマスクを板金するにあたり、もちろんフォグ用の穴埋めも同時に行っています。　それが左の写真。　グリル取り付け部の下、４箇所板金しているのがわかると思います。　また、右の写真、解りにくいと思いますが、右フロントフェンダーとスカットルパネルのカット。　その継ぎ目を良くご覧下さい。　ちょうど、メッキモールを取り付けるミミの部分、パネルの合わせ目に継ぎ板が当てられているのが解りますか？　ＭＫ−Ｉはこの部分が切れていない為、シッカリと鉄板を溶接、切れ目を繋ぎます。　モールを付けてしまえば見えない部分なのですが、ちょっとした「こだわり」です。

さて、ここからＰＡＲＴ−６の本題である室内の作業に移ります。　まず、下の２枚の写真をご覧下さい。　どこの部分か解りますか？　ミニのシートの下、シートを固定するメンバーです。　何やら左の写真では研がれているし、右の写真はパックリと穴を開けられてりるではありませんか。　これは一体どういうこと？

今回のテーマの中に、「今までのようにサーキットを走りたい」「折角、色々と加工するのだから、補強したい」というのがありました。　そこで、補強として考えていたのが紹介している部分。　ミニのシートは後ろが跳ね上げられるように出来ていて、シートそのもは前側だけで固定されています。　つまり、シートに加わる力のほとんどが、取り付け部分にかかるという事。　そこで、取り付け部分に補強を加えることとしました。　まずメンバーを切り開き、左の写真のような「コの字」形の鉄板を内部に溶接。　これを一箇所前後に２枚。　シートの固定は１脚で２箇所ありますから、左右で４箇所／８枚の鉄板を補強で入れています。　これにより、入力に対する補強はかなり出来たことでしょう。　その後、メンバーを蓋して溶接、研いだのが上の左の写真という訳です。

それともう一つ。　前回、リアのポケットは移植すると紹介したと思います。　そのために、今はポケットが切り取られているのですが、その前方に注目。　緑の線で囲んだ部分、フロアのアンダーコートが剥がされ始め、線も引かれているのが解りますか？　何故ここを剥がすのか？　ヒントは前回の最後の写真。

上の答えがこちら。　フロアを良くご覧下さい。　シートメンバーが2本取り付けられています。　黒い方がリア側に増設したメンバー。　当時のワークスカー等がこの手法を使っていました。　簡単に言うと、メンバーを追加してボディ補強という感じです。　本来の形のままでは、リア側に取り付けたときにフロアトンネル（マフラーが通る部分、フロアの盛り上がっている部分です）の形状が通常の箇所と違う為、単純に取り付けは不可能。　メンバーを２つに切り離し、加工してから取り付けを行っています。　また、右の写真でメンバーの前に四角い部分が見えると思います。　ミニのシートは、後ろ側が足で支えられるため、フロアが変形してしまっている車輌も多いのです。　そこで、鉄板で補強を追加しました。

少しずつ作業も進み、フロント回りに手が入ってきました。　まずはフロントマスク。　整形は終了し、最終仕上げの為のパテを、本当に薄く塗っています。　ここからガンガン削り、最終的にはほとんどパテは使いません。　キズを消す程度です。　右の写真はワイパーホールの仕上げを行なっている途中。　以前にも紹介した、外側の穴を埋めています。

全体としては、このような感じ。　さぁ、室内作業に戻りましょう。

上で紹介していたリアの追加メンバーの作業が進みました。　まずボディとの合わせ面は微妙に形を修正。　実際、フロントに取り付ける際にも修正が必要だったりしますが・・。　国産車に比べるとパーツの精度は良くないので、ここでいかにてを掛けるか？で仕上がりは変わってきますね。　右の写真、これは一体何なんでしょう？

上の答えがこちら。　追加したメンバーに、シートのリア側の足を固定するように考えていて、その為のブレートでした。　四角で囲んだ部分、ネジ穴が２箇所開いているのが解りますか？　ここにシートの足を固定します。　シートは持ち上がらなくなってしまいますが、ガッチリと固定できる為、車の挙動は掴み易くなりますね。　サーキット走行などでは、強い味方となるでしょう。　ただ単にナットを溶接しただけでは強度が出ないので、補強のプレートも一緒に入れています。

同時にボディパネルの作業も進めました。　ＰＡＲＴ５で紹介したときは、リアフェンダーは溶接していない状態でした。　まず、その部分を接続し仕上げ、その後サフェーサーを吹いておきます。　強度が落ちないように気を使う部分でもありますね。

ピラーの内側は左の状態。　途中で切った形となっています。　これは屋根を付け替える為、最後に屋根を乗せるからです。　切れている部分の上側が屋根になります。　形を崩さないよう、一番最後の作業になるのです。

そしてリアのピラーも少し加工。　こちらもリアパネルをＭＫ−Ｉのものに変更する為に、リアパネルを剥がす下準備といった感じです。　左は作業前、右が作業後。　ピラーの内側は袋状になっているのですが、内側のパネルを切り取りしています。　ここも、ＭＫ−Ｉのものに付け替える予定です。

全体の交換した部位が解るカット。　これからリア回り、ルーフ周りと大物の作業へと進んで生きます。　まだまだ、先は長いですね。　次回ＰＡＲＴ−７へ続く。