１９９１ｙキャブクーパーのオーバーホールを紹介します。
１０万キロを走行し、不調がある訳ではないのですが、
これから先、永く乗る為のオーバーホールです。
では、その模様を見てみましょう。

こちらが、今回モデルとなったミニ。
１２年、１０万キロ走ったミニですが、保管状態、整備がしっかりしていて
エンジンの調子も然る事ながら、ボディの状態もとても良いです。

下の写真はオーバーホール前のエンジンルームです。
これからエンジンを降ろし、作業に入ります。

リフトで上がっています。
すでにエンジンは降ろされ、エンジンルームは空の状態。

いよいよ、バラしたエンジンを見ていきましょう。
まずは、シリンダーヘッドから。

まだ、ヘッドを剥がしただけの状態です。
これからバルブを取り外し、ステムシールの入れ替えや、バルブのすり合わせを行います。
クーラントの取り出し部や、サーモスタットの入る部分に錆びがあるのが解りますか？
当然、ウォータージャケット（水の通路）内も清掃します。

次にシリンダーブロックです。

中２つ、２番と３番のピストンの頭が見えます。
黒くなっているのはカーボン。
１０万キロ走行ですが、それほどカーボンは溜まっていません。
オイル管理等が悪いと、もっとカーボンが付着しています。
右の写真は４番のシリンダーですが、大きな傷もありませんね。

下からも見てみましょう。

こちら側からは、クランクシャフトが見えます。
４番のコンロッド、ピストンは抜かれています。
右の写真は４番のアップ。
クランクにも傷が無く、良い状態です。
これからクランクをはずし、メタルを入れ替え、摺り合わせを行います。

外した４番ピストン＆コンロッドです。
カーボンを落とし、ピストンリングは新品に入れ替えます。

続いてミッションです。
ギア鳴り、ギア抜けはありませんでした。

ギアもこれからバラしていきます。
各シンクロリングは交換します。

残りの外したパーツも見てみましょう。

クラッチ関係は、当然交換します。（左上）
また、オイルポンプはハイキャパシティの物と交換。
その他の消耗品も交換していきます。

今回はここで終了。
パーツを組む時の摺り合わせ、また、パーツの選択等によってエンジンの性能は変ります。
しっかりと組み上げたエンジンは、とてもスムーズ。
工場の流れ作業で組み立てられた物とは、一味違います。
また、作業が進み次第紹介していきますので、もう暫くお待ち下さい。