「ただ今、仕事中」のコーナーでも紹介している１３００Ｓ。　１９８０年代の中頃に作られ輸入されました。　当時は１０００ｃｃのミニしかなく、１３００ｃｃと言えばＭＫ−1〜3のクーパーＳしかありませんでした。　そこで１０００ｃｃのボディにメトロ１３００ｃｃエンジンを搭載した１３００Ｓがつくられたのです。　この車輌は、その中の数少ない１台。　塗装はヤレていましたがボディ状態は良く、ボディの塗装、そして機関、足回りとＮＥＷパーツを多数使い、今後１５年は乗り続けて頂けるよう全てを仕上ました。　それでは、詳細を紹介します。

今回、ボディを全塗装するにあたり選択したのはクリーム色。　少しオシャレをして雰囲気良く乗って頂きたいと思い色を決定しました。　また、クリーム色のボディに合わせ、ルーフは赤みを帯びた茶色に。　全体をＭＫ−２のイメージで統一し仕上ました。
　
グリルやミラー、エンブレム、バンパーといったパーツは全てＮＥＷパーツを使用。　全体のイメージからレザー製ボンネット・ストラップを取り付けました。　ミラーは雰囲気を考え、ＴＥＸのナス型を選択しています。　全体にシックにまとめてみました。
　
リア回りもＭＫ−２のイメージで統一しています。　可倒式のライセンスランプ、２色テールレンズにバックランプ、そしてバンパー等、リア回りもＮＥＷパーツを多数使用しています。
　
細かい所まで丁寧に仕上たボディを隅々までご覧下さい。　バランス良く、そして雰囲気良くまとまっていると思います。
　
ＭＫ−２グリル／グリルサンズ／トップモール　（ＮＥＷ）
ＡＵＳＴＩＮ　ＣＯＯＰＥＲ−Ｓ　ＭＫ−２エンブレム　（ＮＥＷ）
全ガラス　ウェザーストリップ　（ＮＥＷ）
Ｆ／Ｒ丸バンパー　（ＮＥＷ）
レザー　ボンネットストラップ　（ＮＥＷ）
ＭＫ−２テールレンズＡＳＳＹ　（ＮＥＷ）
ＴＥＸミラー　（ＮＥＷ）
ＭＫ−２ライセンスランプ＆プレート　（ＮＥＷ）
吊り下げバックランプ＆ステー　（ＮＥＷ）
メッキ　サイドモール　（ＮＥＷ）
トランク　ウェザーストリップ　（ＮＥＷ）
ボディ錆取り＆オールペイント

ホイールはオリジナルの３．５Ｊスチールホイールを全て剥離し、ボディ同色で仕上ました。　ホイールキャップも取り付けることで、ミニらしさが良く出ている部分でもあります。
　
１３００Ｓは４輪ドラムブレーキ。　フェンダーレスでキレイにホイールが収まるのはドラムブレーキの特権。　ドラムブレーキの整備はもちろん、サスペンションに関しても全て整備済み。　また、「ドラムブレーキは効かない？」と思われる方もいますが、決してそんな事はありません。　むしろ６０ｋｍ／ｈであればドラムの方が効きが良いくらいです。　これが本来のミニのブレーキです。
　
３．５Ｊ−１０インチ　スチールホイール　（ボディ同色仕上げ）
メッキ　ホイールキャップ
Ｈｉ−Ｌｏ　ＫＩＴ
足回りメンテナンス済み

ボディを仕上るにあたり、内装も全て張り替えています。　写真はフロント・シートです。　シートカラーは少し濃い赤とし、レザーで新しく張り替えました。　ヘッドレストは好みで着脱可能としています。　内張りもシートと同じレザーで張り替えました。　少し絞りの入った、通常のレザーよりも高級なレザーを奢っています。
　
リアシートもフロント同様に張替えました。　サイドポケットの内張り、リアシェルフも同じレザーを使用しています。
　
３連センターメーターはそのままに、メーター脇のダッシュライナーはＮＥＷパーツへ交換。　また、現車は左ハンドルですが、追加オプションで右ハンドルへも変更致します。
　
写真は天井の内張りです。　劣化し汚れていた内張りは外し、オリジナルと同様のパンチングレザーで張り替えました。
　
Ｆ／Ｒシート　レザーにて張替え　（ＮＥＷ）
内張り　レザーにて張替え　（ＮＥＷ）
天井内張り　張替え　（ＮＥＷ）
センターメーター　ダッシュライナー（ＮＥＷ）
ＭＫ−１／２ステアリング　（レアパーツ）

エンジンはオリジナルのままですが、基本整備はしっかりと行っています。　油脂類はもちろん、点火系などの消耗品も交換済みです。
　
キャブレターはＳＵ１・１／２キャブレター。　インマニをミニスペアーズ製に変更し、３ブランチＬＣＢを装備。　キャブレターの分解／ＯＨも行っています。
　
ミニスペアーズ製インマニ　（ＮＥＷ）
３ブランチＬＣＢ　（ＮＥＷ）
ＲＣ４０エグゾースト
機関メンテナンス済み

ボディ錆取りオールペイントにて仕上げ済み
外装ＮＥＷパーツ多数
　
@油脂類交換
　点火系パーツ交換
　ブレーキマスターシリンダーＡＳＳＹ交換
　アクセルワイヤー交換
　ステディブッシュ交換
　点火時期調整
　エンジン調整
Aクラッチディスク交換
　レリーズベアリング交換
B水回り点検
Cキャブレター分解オーバーホール
　キャブレター　フロート交換
　キャブレター調整
D足回り各部点検調整
　グリスアップ
　左インナージョイント交換
　ドライブシャフト　アウターブーツ交換
　ステアリングラックブーツ交換
Eブレーキ各部点検調整
　Ｆ／ＲホイールシリンダーＡＳＳＹ交換
　Ｆ／Ｒブレーキシュー交換
FＮＥＷラジアルタイヤ

その他フルメンテナンス済み
右ハンドルを希望の方は、追加１１万円で変更致します。
　
隅々まで手を入れて仕上た１３００Ｓ。　当時５００台ほどしか作成されておらず、日本へ輸入されたのが２００台程度。　現存する車輌は１００台無いでしょう。　その希少な車輌、しかも元の程度が良い車輌というのは中々ありません。　更に磨きをかけ、生まれ変わったこの１３００Ｓは、大人がオシャレをして乗りたくなるようなイメージで仕上ています。　もちろん、機関、足回り等に関してもフルメンテナンス済み。　ミニがもっと貴重でオシャレの代名詞であった時代に戻ったようにセンス良く乗りこなして頂きたいです。　尚、この車輌の仕上げの様子は「オールペイント　ＭＫ−IIスタイル作成」で紹介しています。　そちらも参考に見てみて下さい。

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